CES2026メディアデイで発表されたソニー・ホンダ・モビリティのビジョン…Afeelaで描く未来のモビリティ

ソニー・ホンダ・モビリティは2026年1月5日、米国ラスベガスで開催された「CES 2026メディアデイ」のプレスカンファレンスで、移動手段を単なる交通手段ではなく、「クリエイティブ・エンターテインメント・スペース（Creative Entertainment Space）」に拡大するという中長期ビジョンを改めて明らかにした。ソニーグループとホンダの合弁会社であるソニー・ホンダ・モビリティは、最初の量産モデルである「AFEELA 1」を中心に、現在の開発状況と今後のロードマップを共有し、当該車両はプリプロダクション段階として2026年中、米国カリフォルニア地域を皮切りに顧客引渡しが予定されており、2027年にはアリゾナなどに販売地域を拡大する計画であることを明らかにした。これと共に「AFEELA Prototype 2026」をワールドプレミア形式で公開し、今後2028年頃、米国内の量産モデルにつながるデザインと技術の方向性を提示した。ソニー・ホンダ・モビリティは、クアルコムのSnapdragon Digital Chassis(Snapdragon Digital Chassis)を基盤とした次世代戦場アーキテクチャの導入計画を再確認し、車内エンターテイメントコンテンツのエコシステム拡張のために開発文書を外部クリエイターに開放する「AFEELA Co-Creation Program」も紹介した。 また、トークンベースのインセンティブを活用したオンチェーン(On-chain)モビリティサービスプラットフォーム構想も言及し、自動車を中心とした新しいサービス経済モデルの可能性を示唆した。今回のCES展示では、様々なカラーオプションのAFEELA 1プレプロダクション車両とコンセプトモデルが一緒に展示され、自動運転、増強(Augmentation)、人間中心設計(Affinity)を核心キーワードとするソニー・ホンダ・モビリティのアイデンティティを強調する。

今回の発表で特に注目された部分は、Afeelaプラットフォームの核心差別化要素として提示された車内ディスプレイとインフォテインメントシステムだ。CES 2026の公式発表資料では、具体的なディスプレイの仕様が詳細に公開されなかったが、AFEELAの室内は、運転者と搭乗者それぞれの位置と使用目的に合わせて多数のデジタルディスプレイが配置された構造で設計されており、各種アプリケーションと映像コンテンツを自由に活用できる環境を提供するのが特徴だ。業界及び海外メディアの報道によると、Afeela車両は「ディスプレイで満たされた(cabin swimming in displays)」室内空間を志向しており、パーソナライズされたUIと多様なエンターテイメント体験を実現することに焦点を当てている。特に、LGディスプレイが公式に明らかにしたところによると、Afeela量産車には、ダッシュボードの前面を横切る約40インチ級のピラー・トゥ・ピラー(Pillar-to-Pillar(P2P)ディスプレイが適用される予定で、これは車両用ディスプレイが単純な情報表示を超え、没入型インターフェースに進化していることを象徴的に示している。このような大型一体型ディスプレイは、運転席の計器盤、ナビゲーション、助手席のエンターテイメント領域を一つの連続した画面に統合することで、車内を一つのデジタル空間として再定義する試みと解釈される。さらに、Afeelaはソニーの強みを直接反映したPlayStation Remote Play機能をサポートし、車内でPS4およびPS5のゲームをストリーミング方式で楽しめるように設計されており、これは車両を移動中のエンターテイメントプラットフォームに拡張するソニー・ホンダ・モビリティの戦略を端的に示す事例として評価される。

まとめると、CES 2026で公開されたソニー・ホンダ・モビリティのメッセージとAfeelaプロジェクトは、自動車産業がハードウェア中心の競争からソフトウェアとディスプレイ、コンテンツが結合された「ソフトウェア定義モビリティ(SDV)」時代に移行していることを明確に示している。ユービーリサーチのハン・チャンウク副社長によると、「Afeela電気自動車は、走行性能や伝統的な車両スペックを超えて、大型ディスプレイとエンターテイメントエコシステムを中心にユーザー体験を再設計する試みの結果であり、これはソニーのコンテンツとデジタル能力とホンダの自動車製造ノウハウが結合された象徴的な事例」と説明した。続けて、「Afeelaは電気自動車一台というよりは、車内をデジタル体験空間に転換するプラットフォームに近い」とし、「このような方向性が今後のプレミアム電気自動車市場で差別化競争の軸を走行性能からデジタルコックピット体験に移動させると同時に、車両用ディスプレイ業界全体にも中長期的に一定レベルの影響と変化をもたらす可能性がある」と展望した。

Changwook Han, Executive Vice President/Analyst at UBI Research (cwhan@ubiresearch.com)

2025 車載用ディスプレイ技術と 産業動向分析レポート

※ 本コンテンツはUBIResearchNetが作成した記事です。
無断転載および出典のない引用を禁じます。
引用の際は必ず出典（UBIResearchNet）とリンクを明記してください。