自動車分野でもQD-Mini LEDの採用が拡大

車載ディスプレイは直射日光、乱反射、高温・低温、振動といった過酷な条件下でも、GPS、走行情報、インフォテインメント画面を安定して表示しなければならない。QDは狭い発光スペクトルに基づき、高い色純度と広色域の実現に有利であり、Mini-LEDは高い輝度とローカルディミングによる高いコントラスト比の確保に強みがある。これら2つの技術を組み合わせたQD-Mini-LEDは、強い外光の下でも画面がぼやけることなく鮮明な画質を維持でき、コストや寿命の面でも競争力があるため、車載用高級ディスプレイとして注目されている。

2025年から発売が開始された吉利（Geely）のZEEKR 7XにはすでにQD-Mini-LEDパネルが採用されており、Tata Harrier.ev（インド）にはサムスンのカドミウムフリーQDフィルム技術を採用したMini-LEDディスプレイが搭載された。現代モービスもQDとローカルディミングを組み合わせたQLディスプレイとして、車載ディスプレイ市場への参入を果たした。今やQD-Mini LEDは、展示用技術の域を超え、実際の量産車プラットフォームへと普及し始めている。

サプライチェーンの形成も急速に進んでいる。Tier1ではハーマン、現代モービス、HIWAYなどの電装メーカーが、完成車メーカーにディスプレイシステムやスマートコックピットソリューションを供給している。Tier2ではBOE Varitronix、Tianmaなどのパネル・モジュールメーカーが、車載用QD-Mini LEDパネルの供給を拡大している。Tier3では、ナジンケジ、ファインシンテクノロジー、ジズケジ、シンファインターテックがQDフィルム、バックライト、光学ソリューション、関連部品や素材を供給し、バリューチェーンの下流を担っている。シンファインターテックは、車載用耐久基準を満たすQDフィルムの供給という点で注目されている。

QDフィルム、Mini-LEDバックライト、ローカルディミング制御が組み合わさると、一般的なLCDよりも構造が複雑になり、コスト負担も高くなる。車載市場では、長期使用環境における色むら、光学的な均一性、耐熱・耐寒特性まで検証しなければならない。

今後の市場拡大を左右する核心要素は、コストと信頼性である。そして、普及のスピードは、QD-Mini LEDがプレミアム車種を超えて中級車種までどれほど早く浸透できるか、そしてサプライチェーンがどれほど安定的に構築されるかに左右されるだろう。

Changwook Han, Executive Vice President/Analyst at UBI Research (cwhan@ubiresearch.com)

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